El principio de funcionamiento de un
freno de grúa es generar un par de frenado a través de la fricción, convirtiendo la energía cinética en energía térmica, deteniendo así el equipo. Su rendimiento determina directamente la seguridad de la operación de la grúa.
En general, un freno necesita cumplir con tres indicadores clave:
- Velocidad de respuesta: Los frenos electromagnéticos pueden completar el frenado en 0,5 segundos, y el par de frenado debe alcanzar más de 1,5 veces el par de carga nominal.
- Gestión del calor: Dado que su principio de funcionamiento se basa en la fricción, la gestión del calor es extremadamente importante. Típicamente, los diseños incluyen ranuras de ventilación, el uso de materiales de fricción resistentes a la temperatura y control de temperatura inteligente para evitar una disminución del coeficiente de fricción debido a las altas temperaturas, lo que afectaría el rendimiento de frenado.
- Diseño de redundancia: En escenarios de alto riesgo, generalmente se requiere un sistema de frenado dual. Si el freno principal falla, el sistema de respaldo interviene en 0,3 segundos, reduciendo la probabilidad de falla a menos de 0,001 veces por hora.
Los frenos se utilizan generalmente en los siguientes escenarios:
- Industria metalúrgica
- Construcción de energía nuclear
- Terminales de contenedores
- Carga y descarga de graneles
- Operaciones mineras
- Producción química
- Distancia de frenado excesiva
Causas comunes: Envejecimiento de los materiales de fricción, fugas en el sistema hidráulico
Soluciones: Reemplazar el revestimiento, realizar pruebas de presión en el circuito hidráulico
- Vibración de frenado excesiva
Causas comunes: Deflexión del disco de freno, rigidez desigual del resorte
Soluciones: Realizar corrección de equilibrio dinámico, reemplazar el juego de resortes
- Respuesta de frenado retardada
Causas comunes: Sobrecalentamiento de la bobina electromagnética, atasco del núcleo de la válvula
Soluciones: Optimizar el diseño de disipación de calor, limpiar la válvula hidráulica
- Fallo del freno de estacionamiento
Causas comunes: Fractura por fatiga del resorte, mal funcionamiento del dispositivo de liberación manual
Soluciones: Realizar detección de fallas regular, realizar pruebas funcionales en el sistema manual
Si necesita seleccionar un freno adecuado, no dude en contactarnos. Le proporcionaremos orientación técnica profesional y cotizaciones preferenciales lo antes posible. Su consulta es bienvenida.
