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Datos del producto:
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| Palabras claves: | Doble - grúa de pórtico de la viga | Palmo: | los 5-40m o a petición |
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| Certificación: | CE | Altura de elevación del máximo: | los 9m, el 12m, los 6m |
| Carga de elevación: | 16 / 3.2T | Fuente de energía: | 3 fase 380V 50hz o acordar sus requisitos |
| Característica de la grúa: | Grúa de puente actuada fácil de viga | Uso: | Yardas al aire libre del cargo |
| Alta luz: | Grúa de pórtico doble del carril de la viga,10 Ton Rail Gantry Crane,grúa de pórtico doble de la viga del palmo de los 40m |
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50/10 grúa de pórtico del carril de Ton Customized Outdoor Double Girder
Estructura:
La grúa de pórtico eléctrica de la doble-viga se compone de mecanismo de funcionamiento del carro, baja el haz, soportes, el taxi de conductor, haz principal, mecanismo corriente de la carretilla, alzando el mecanismo, la escalera móvil, aparatos eléctricos y otros componentes:
1. Mecanismo de funcionamiento del carro
Se compone principalmente de un haz más bajo y de una carretilla, cuyo la carretilla se compone de un grupo del rodillo impulsor y de un grupo del rodillo impulsor. El mecanismo corriente incluye un motor, un reductor, un engranaje, y un grupo de la rueda.
2. soportes
El acero de la sección se utiliza como el material, y después se suelda con autógena en un mecanismo jaula-formado, el más bajo está conectado con el haz más bajo, y el extremo superior está conectado con los pernos del haz principal a través de los rebordes.
3. taxi
El esqueleto se hace del acero perfilado, la cáscara externa se suelda con autógena en el esqueleto con las placas de acero finas, el taxi de conductor es cerrado con las líneas quebradas, y los aparatos eléctricos, los gabinetes de distribución de poder y las líneas del mecanismo de funcionamiento están situados generalmente en el taxi de conductor.
4. haz principal
Se sueldan con autógena el acero de la sección y la placa de acero, soldado con autógena generalmente en un triángulo del braguero. En el haz principal, hay también carriles de funcionamiento de la carretilla.
5. mecanismo de funcionamiento de la carretilla
Los componentes principales son similares al mecanismo corriente del carro. El motor es conducido por el reductor, y el piñón en el reductor entonces se transmite al engranaje grande, de modo que el carro pueda viajar hacia adelante y hacia atrás.
6. mecanismo de elevación
Está instalado en el marco de la carretilla, y el movimiento de elevación se observa a través del alzamiento y de la polea fija a juego, de la polea movible o del gancho.
Parámetro técnico:
| Capacidad | T | 50/10 | 75/20 | 100/20 | ||
| Palmo | m | 7.5~31.5 | ||||
| Altura de elevación | Gancho principal | m | 12 | 20 | 22 | |
| Aux.hook | m | 16 | 22 | 22 | ||
| Método de la operación | Control pendiente, control inalámbrico, control de la cabina | |||||
| Velocidad | Elevación | Gancho principal | m/min | 5,9 | 5,5 | 3,53 |
| Aux.hook | m/min | 13,2 | 9,23 | 7,2 | ||
| Viaje cruzado | m/min | 38,5 | 38,4 | 33,86 | ||
| Viaje largo | m/min | 74,6 | 65 | 65,6 | ||
| Mecanismo de elevación | tipo | carro eléctrico del torno | ||||
| Deber de trabajo | A5, A6, A7 | |||||
| Fuente de alimentación | CA | 220/380/400/415/460V, 50/60Hz, 3P | ||||
Configuración de producto:
1. Haz de caja doble con las piernas de acero que se mueven a través del haz de tierra como sistema que viaja de la grúa
2. La comba del haz principal será diseñada como Span*1-1.4/1000.
3. Material de acero: Q235 o Q345
4. Granallar Sa2.5 para el haz principal de la viga y de apoyo
5. Pintura de alta calidad rica del cinc de epoxy.
6. Electrificación y equipo
7. Marca: CHINT SIEMENS Schneider
8. Fuente de alimentación del conductor: Carrete o barra de distribución de cable.
Cómo elegir:
1. Selección de grúa de pórtico
2. Palmo y longitud voladiza
3. El principio de determinar la distancia entre ejes
4. Se determina el tamaño del espaciamiento de la grúa de pórtico
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Persona de Contacto: Tina Tan
Teléfono: +8613875750450
Fax: 86-755-23343104
